1.中国出口集装箱运输市场：节后市场恢复缓慢 多数航线运价下跌
春节长假后的中国出口集装箱运输市场表现略显疲软，运输需求恢复情况较为缓慢，供需基本面不理想，多数远洋航线市场运价下行，拖累综合指数继续下跌。随着中国优化防疫措施，节后市场有望稳步恢复。2月3日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1006.89点，较上期下跌2.2%。
春节长假后的中国出口集装箱运输市场表现略显疲软，运输需求恢复情况较为缓慢，供需基本面不理想，多数远洋航线市场运价下行，拖累综合指数继续下跌。随着中国优化防疫措施，节后市场有望稳步恢复。2月3日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1006.89点，较上期下跌2.2%。
北美航线，据美国 ADP 研究院公布的报告显示，美国1月ADP就业人数增加10.6万人，该数据为2021年1月以来最小增幅，显示美国就业市场持续放缓。本周美联储为了遏制居高不下的通胀，继续实施加息措施，面对货币政策进一步的收紧，美国未来经济发展形势不佳。节后运输需求表现不佳，恢复情况不理想，供求关系面临压力，市场运价继续下行。2月3日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1363美元/FEU和2706美元/FEU，分别较上期下跌2.9%和2.8%。
波斯湾航线，运输需求在春节长假后恢复情况较好，供求平衡有所改善，市场运价小幅反弹。2月3日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1040美元/TEU，较上期下跌4.0%。
澳新航线，当地市场在春节长假后对各类物资的需求恢复情况不理想，运输需求增长乏力，供需基本面疲软，市场运价延续调整行情。2月3日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为441美元/TEU，较上期下跌14.4%。
南美航线，节后运输市场恢复情况良好，运输需求有所增长，供求关系出现改善。部分航商在节后推动运价上涨，即期市场订舱价格大幅反弹。2月3日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1441美元/TEU，较上期大幅上涨35.3%。
日本航线，运输市场总体平稳，市场运价下跌。2月3日，中国出口至日本航线运价指数为984.24点。
来源：上海航运交易所2.商务部：让企业敢闯敢干，推动外贸稳中提质
2月2日下午，国务院新闻办举行发布会，商务部相关负责人表示，2022年我国货物贸易进出口总值达到42万亿元人民币，再创历史新高。2023年要优化出台新的贸易政策，助力企业降本增效，持续提高外贸综合竞争力。
岁末年初，多地提早抢开局，组织外贸企业包机出海抢订单、拓市场、寻商机。央视财经评论员刘戈认为，企业出海抢单，有勇气，更有底气。2022年我国货物出口面临多重困难，依然取得了较高增速，以新能源汽车为代表的高端制造正在创造新的国际竞争力；2023年1月份，“义新欧”中欧班列义乌平台开行240列，同比增长172%，光伏、汽车及配件、电子产品的比例不断上升。可以预见，虽然面临新挑战，但中国出口产品的竞争力依然在线。
近日，海关总署表示，2023年全国将在保市场主体、保市场份额、保产业链供应链安全稳定三方面继续发力。商务部表示，2023年要把尊重和激发贸易主体的创造力摆在突出位置，让做外贸更简单、更便利、更有获得感。中国贸促会研究院副院长赵萍认为，2023年外贸稳规模优结构，要在“新”字上做文章。通过修改《对外贸易法》，目前已经取消了对外贸易经营者备案登记，实质是赋予所有的市场主体外贸经营权；通过出台跨境电商新政，退运进境商品实现“零税负”……更多新举措，将发掘企业更大潜力。
来源：商务部3.国家铁路局：积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务
1月30日消息，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司近日联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》。《意见》明确，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。同时，为保障铁路运输安全，托运新能源商品汽车时，托运人应提供新能源商品汽车产品出厂合格证（出口新能源商品汽车不受此限制）。《意见》还明确了电池荷电状态保持在合理区间、插电式混合动力汽车的油箱处于正常状态、托运新能源商品汽车时不应夹带备用电池和其他电池等安全措施，确保铁路运输新能源汽车安全畅通。
来源：国际铁路局、工信部、国家铁路集团4.货运盈利腰斩，全球多家物流巨头接连大裁员
近日，美国货代巨头C.H. Robinson公布了2022年第四季度业绩。财报显示其大部分财务拖累来自其全球货运部门。该公司全球货运部门第四季度的总收入同比下降了52.7%，从去年同期的21.4亿美元下降至10.1亿美元；经调整的毛利润同比下降39%，从3.1亿美元降至1.9亿美元；运营收益下降了80.8%，从1.5亿美元降至2822万美元。尽管该公司刚刚结束了约650名员工的裁员，但在经历了又一个艰难的季度之后，还将有更多员工被解雇。公司首席财务官Mike Zechmeister预计与2022年相比2023年的人事开支将同比下降约7%。
全球物流供应链巨头今年继续裁员大潮。周三联邦快递表示将削减超过10%的管理人员和主管团队，这是一项广泛的成本削减的一部分，自去年6月以来，这家快递巨头已裁员1.2万人。同时，新年初始，Flexport突然宣布全球裁员20%的员工且裁员计划立刻执行。零售巨头亚马逊继去年11月开启裁员之后，目前公司裁员人数将达到18000名以上，为亚马逊28年历史上最大规模的一次裁员。此前有消息称美国物流巨头USPS（美国邮政）计划在未来几年内至少裁员5万人。
来源：物流指闻5.中欧班列开启加速通行模式
1月30日消息，日前，随着外贸企业复工复产，国际订单运输需求进一步增强，中欧班列运输开启“加速跑”模式在满洲里站集装箱换装场内，8台吊车马力全开，将集装箱从宽轨平板车上吊装到标准轨平板车上，平均每个集装箱的换装时间在2分钟之内。
位于中国与哈萨克斯坦交界处的霍尔果斯口岸，是我国向西开放的重要口岸，目前中欧班列开行线路已达76条，发运货物种类200多种，截至27日（1月1日—27日），霍尔果斯口岸中欧班列货运量达67.9万吨，同比增长18.93%。满洲里口岸通行中欧班列达344列，同比增长4.3%。全国中欧班列开行1220列、运送12.6万标箱，同比分别增长2%和8%。
国内外制造业复苏，中欧班列作为我国对亚欧区域重要流通通道，相继迎来一波巨大的增长；另一方面，两国战争并未对中欧班列产生比较明显的影响，未来将保持较长周期的稳步增长。
来源：运联研究院6.德迅接收全球最后一架波音747货机
近日，德迅旗下企业Apex物流日前将全新交付的波音747-8货机投入运营，这也是德迅与亚特拉斯航空所签署的长期包机协议的履约，后者是亚特拉斯环球航空（Nasdaq: AAWW）旗下子公司。作为航空业的标志性机型，该 747-8货运包机将被部署在波动较大的航线上为客户提供可靠的航空货运服务，缩短航程时间的同时提升物流效率。
近日，德迅旗下企业Apex物流日前将全新交付的波音747-8货机投入运营，这也是德迅与亚特拉斯航空所签署的长期包机协议的履约，后者是亚特拉斯环球航空（Nasdaq: AAWW）旗下子公司。作为航空业的标志性机型，该 747-8货运包机将被部署在波动较大的航线上为客户提供可靠的航空货运服务，缩短航程时间的同时提升物流效率。
来源：航运界7.需求暴跌，又一船公司暂停美西服务
2月2日消息，据外媒证实，新加坡海领船务(Sea Lead Shipping-全球班轮排名第22位)已暂停其远东至美西航线服务。在此之前，由于货运需求大幅下降，其他新加入长线运输的承运人也退出了此类服务，而美东的服务也受到质疑。
随着市场疲软，跨联盟合作增加。Alphaliner 表示：“中国货运需求疲软和海运即期运费下降导致全球船队部署发生重大变化。”跨联盟舱位共享可能会变得越来越普遍。
来源：海运网8.2022年全国港口吞吐量排名出炉
近日，交通运输部发布2022年全年港口货物、集装箱吞吐量数据。2022年，全国港口完成集装箱吞吐量2.96亿TEU，同比增长4.7%，其中沿海港口合计完成2.61亿TEU，同比增长4.6%；完成货物吞吐量156.85亿吨，同比增长0.9%，其中外贸货物吞吐量46.07亿吨，同比下降1.9%。受新冠疫情、供应链危机、地缘政治等因素影响，港口吞吐量增幅不大，集装箱比其他货类增速更快，但显然不似2021年般突飞猛进。
2022年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港。
据悉，上海港12月完成集装箱吞吐量411万标箱，全年完成4730万标箱，同比增长0.6%。继2021年宁波舟山港集装箱吞吐量突破3000万标箱后，2022年，深圳港也踏入了3000万俱乐部。
来源：港口圈
9.2022年货物进出口突破40万亿元，外贸规模创历史新高
2月2日，商务部副部长郭婷婷表示，2022年我国对外贸易好于预期。去年外贸受到多重因素冲击，商务部会同相关部门和地方积极应对。经过努力，全年外贸规模再创历史新高，货物进出口突破40万亿元，达42.1万亿元，增长7.7%。其中，与主要贸易伙伴进出口保持增长，对东盟、欧盟、美国进出口分别增长15.0%、5.6%、3.7%。
来源：央视新闻10.嘉里物流与顺丰东南亚战略深化合作实现新突破，首趟成都中老班列顺利抵达
1月30日消息，嘉里物流与顺丰自2021年联手以来，通过多方面的融合与沟通，现已在国际货代领域取得了突破性的进展。2023年初，嘉里物流与顺丰联合承运的首趟成都中老国际班列成功抵达老挝万象南，本趟国际班列成为新成昆铁路全线通车后，成都首趟通过新成昆铁路运输的中老国际班列。此次开行标志着嘉里物流和顺丰在东南亚干线网络迈上了新的台阶，也预示着中国与东南亚地区的国际铁路贸易即将开启崭新的时代。
据了解，2021年嘉里物流与顺丰强强联手后，融合顺丰国内强大的天、地、信息网，增添多条海、陆、铁物流运输线路，搭建起国内与东盟之间的双向物流交付链路。
双方在国际货代及铁路业务方面进行了深入的交流与融合。本次中老铁路班列的成功运行是嘉里物流与顺丰合作后，在国际货代领域上的又一次突破性进展，标志着嘉里物流和顺丰在东南亚干线网络迈上了新的台阶
在与顺丰联手后，嘉里物流继续深耕东南亚国际货代市场。自2022年7月嘉里物流代运营顺丰成都合资公司跨境铁路业务以来，仅此一家公司共发运集装箱近450柜，月均发运量超60柜以上。其中定制包列发运量9列，月均发运1.5列，2022下半年共为34家客户提供国际铁路运输服务，受到客户的一致好评。并且为应对更复杂的国际货代形式，嘉里物流持续布局陆运、海运、铁运干线物流网络，通过公海铁联合运输的方式为客户提供多元化的物流解决方案，满足客户对于东南亚战略布局的多种货运需求。
来源：嘉里物流11.中创物流澳洲海外仓投运
1月30日消息，经过前期筹备，由中创澳洲投资入股的墨尔本仓库近期运营顺利，发展势头良好。据了解该仓库位于墨尔本西区物流中心，毗邻各大零售、物流、电商中心仓，距当地深水港15分钟车程、距当地机场18分钟车程、距高速入口仅2分钟车程，地理位置优越；仓库占地12200平方米，拥有容纳10000个标准托盘的存储位，配套设施齐全，可满足从普通货物到危险品货物等的各种仓储需求。仓库自运营初期即与京东物流集团澳洲分公司达成了战略合作协议，并先后为澳洲一线零售品牌，如ANACONDA, BEAUMONT TILE, ALDI, MASPORT BBQ等，以及一线国产品牌，如晶科太阳能、宁德时代、元气森林等提供其在墨尔本区域的仓储物流业务。
来源：中创物流